輪胎廠廢氣處理設備

密煉車間主要產生炭黑粉塵，二氧化硫，硫化氫等污染。炭黑首先用脈沖除塵器去除。
硫化車間主要產生二氧化硫，硫化氫等氣體污染。
采用以低溫等離子體為主，水洗為輔的工藝進行處理的方案。異味廢氣經收集后首先進入噴淋塔，主要目的是中和酸性氣體，去除部分可溶氣體或油性氣體，去除粉塵顆粒。隨后進入低溫等離子體單元凈化，在該單元內會產生大量的高能電子，使異味分子受激發發生分子鍵斷裂，同時空氣中的水和氧氣在高能電子轟擊下也會產生OH·、高能粒子、臭氧等強氧化性物質，這些強氧化性物質會與斷裂后異味分子反應，使其分解。后端水洗塔可以進一步增加高能粒子與廢氣的接觸時間，使整個系統的處理效果更佳。風機使整個系統采用微負壓形式，在系統運行時保證異味氣體不會泄露以保證到最佳的處理效果。
 

輪胎生產廢氣特點：在橡膠輪胎生產過程中，硫化和煉膠工序均產生工藝廢氣。污染因子為工業粉塵、惡臭等污染物。雖然污染強度不大，但廢氣排放量大、污染成分復雜多變，尤其是廢氣中惡臭成分對周圍環境、廠區環境造成一定的污染，擾民現象難以避免。
輪胎廢氣治理
輪胎生產廢氣成分：輪胎制造廠有害工藝廢氣的主要來源于煉膠車間和硫化車間。廢氣中的主要污染物有：惡臭、炭黑粉塵、顆粒粉塵、甲苯、二甲苯、三甲苯、乙苯、乙庚烷、非甲烷烴等污染物。
輪胎生產廢氣治理技術比較
輪胎廢氣治理技術主要有光催化法、吸收法、吸附法、等離子除臭法、催化燃燒法、微生物降解法、掩敝法、臭氧法等。
a)生物法：設備占地面積大，投資高，處理效果不夠理想；
b)吸收法：二次污染、操作要求高、運行費用高；
c)等離子法：投資高、運行不穩定，同類工藝在某輪胎廠出現故障燃燒的危險現象。
d)催化燃燒法：投資高，運行費用高。
e）光催化法：處理效率高，運行費用低。
早期橡膠輪胎制造行業生產廢氣主要選用活性碳吸附工藝。隨著光催化法的出現，很好的解決了輪胎工藝廢氣除臭的難?！　?/p>

　　輪胎廠廠產生的硫化物廢氣治理、苯系物廢氣處理、丁二烯廢氣治理、丙烯酸廢氣治理、丁苯橡膠等惡臭氣體治理一直是困擾廢氣處理環保行業的難題。尤其是輪胎廠廢氣處理因易燃易爆、遇到強氧化劑容易劇烈反應較危險，廢氣排放口溫度較高、苯環鍵較緊很難打斷、苯乙烯不溶于水等因素，是個老大難問題。

輪胎廠廢氣處理設備

密煉車間主要產生炭黑粉塵，二氧化硫，硫化氫等污染。炭黑首先用脈沖除塵器去除。
硫化車間主要產生二氧化硫，硫化氫等氣體污染。
采用以低溫等離子體為主，水洗為輔的工藝進行處理的方案。異味廢氣經收集后首先進入噴淋塔，主要目的是中和酸性氣體，去除部分可溶氣體或油性氣體，去除粉塵顆粒。隨后進入低溫等離子體單元凈化，在該單元內會產生大量的高能電子，使異味分子受激發發生分子鍵斷裂，同時空氣中的水和氧氣在高能電子轟擊下也會產生OH·、高能粒子、臭氧等強氧化性物質，這些強氧化性物質會與斷裂后異味分子反應，使其分解。后端水洗塔可以進一步增加高能粒子與廢氣的接觸時間，使整個系統的處理效果更佳。風機使整個系統采用微負壓形式，在系統運行時保證異味氣體不會泄露以保證到最佳的處理效果。
 

輪胎生產廢氣特點：在橡膠輪胎生產過程中，硫化和煉膠工序均產生工藝廢氣。污染因子為工業粉塵、惡臭等污染物。雖然污染強度不大，但廢氣排放量大、污染成分復雜多變，尤其是廢氣中惡臭成分對周圍環境、廠區環境造成一定的污染，擾民現象難以避免。
輪胎廢氣治理
輪胎生產廢氣成分：輪胎制造廠有害工藝廢氣的主要來源于煉膠車間和硫化車間。廢氣中的主要污染物有：惡臭、炭黑粉塵、顆粒粉塵、甲苯、二甲苯、三甲苯、乙苯、乙庚烷、非甲烷烴等污染物。
輪胎生產廢氣治理技術比較
輪胎廢氣治理技術主要有光催化法、吸收法、吸附法、等離子除臭法、催化燃燒法、微生物降解法、掩敝法、臭氧法等。
a)生物法：設備占地面積大，投資高，處理效果不夠理想；
b)吸收法：二次污染、操作要求高、運行費用高；
c)等離子法：投資高、運行不穩定，同類工藝在某輪胎廠出現故障燃燒的危險現象。
d)催化燃燒法：投資高，運行費用高。
e）光催化法：處理效率高，運行費用低。
早期橡膠輪胎制造行業生產廢氣主要選用活性碳吸附工藝。隨著光催化法的出現，很好的解決了輪胎工藝廢氣除臭的難?！　?/p>

　　輪胎廠廠產生的硫化物廢氣治理、苯系物廢氣處理、丁二烯廢氣治理、丙烯酸廢氣治理、丁苯橡膠等惡臭氣體治理一直是困擾廢氣處理環保行業的難題。尤其是輪胎廠廢氣處理因易燃易爆、遇到強氧化劑容易劇烈反應較危險，廢氣排放口溫度較高、苯環鍵較緊很難打斷、苯乙烯不溶于水等因素，是個老大難問題。